{"id":6527,"date":"2024-04-22T14:55:18","date_gmt":"2024-04-22T18:55:18","guid":{"rendered":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/?p=6527"},"modified":"2024-04-22T14:55:18","modified_gmt":"2024-04-22T18:55:18","slug":"une-histoire-de-souvenir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/2024\/04\/une-histoire-de-souvenir\/","title":{"rendered":"Une histoire de souvenir"},"content":{"rendered":"
\r\n \"\"<\/a>\r\n
\r\n Entre 300 et 400 personnes ont assist\u00e9 \u00e0 la c\u00e9r\u00e9monie du 11 novembre \u00e0 Nanton, en Alberta.<\/span>\r\n \r\n
\r\n STEPHEN J. THORNE\/LM<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\n

Un vent fort<\/b> s\u2019est vite lev\u00e9 sur la\u00a0prairie albertaine d\u00e8s la fin de la c\u00e9r\u00e9monie du jour du Souvenir \u00e0 Nanton. Plus de 10\u2009673 aviateurs de bombardiers morts lors de la\u00a0Seconde Guerre mondiale, aux noms grav\u00e9s sur un m\u00e9morial en granit noir, ont pu reposer en paix\u00a0: on ne d\u00e9collerait pas ce jour-l\u00e0.<\/span><\/p>\n

De gros nuages noirs stagnaient au-dessus des pics enneig\u00e9s des Rocheuses \u00e0 quelques dizaines de\u00a0kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019ouest, tandis qu\u2019un\u00a0v\u00e9ritable enfer se d\u00e9chainait \u00e0\u00a0Nanton.<\/span><\/p>\n

Les drapeaux d\u2019apparat claquaient au garde-\u00e0-vous avant de s\u2019incliner et de basculer, les couronnes virevoltaient sur la pelouse devant le c\u00e9notaphe de la ville comme des boules d\u2019herbes mortes et, le long de l\u2019autoroute 2 qui m\u00e8ne \u00e0 Calgary 92 kilom\u00e8tres plus au nord, des voitures d\u00e9viaient sur le bas-c\u00f4t\u00e9 tandis que des panneaux de signa-lisation se cassaient en deux.<\/span><\/p>\n

Tout ce grabuge ne semblait pas troubler les 300 \u00e0 400 personnes press\u00e9es autour du ssoldat en marbre blanc \u00e9rig\u00e9 sur une base en\u00a0granit grise, tel un ange gardien.Sur ce monument sont inscrits les noms de 25\u00a0hommes de la r\u00e9gion qui ont\u00a0p\u00e9ri lors de la Premi\u00e8re Guerre mondiale, dont sept qui ont combattu sur la cr\u00eate de Vimy, et ceux de 24\u00a0autres qui ont perdu la vie lors\u00a0de la Seconde Guerre mondiale.<\/span><\/p>\n

Apr\u00e8s la c\u00e9r\u00e9monie comm\u00e9morative, beaucoup de gens ont march\u00e9 jusqu\u2019au m\u00e9morial du Bomber Command, longeant son mur et passant les noms en revue. Certains se sont aventur\u00e9s dans le Mus\u00e9e du Bomber Command du Canada. Malgr\u00e9 le vent, d\u2019autres se sont attard\u00e9s au monument et sur les noms.<\/span><\/p>\n

Parmi eux se trouvait David (dont le nom de famille ne sera pas mentionn\u00e9) qui a montr\u00e9 le\u00a0nom de Harry Llewellyn Davis <\/span>\u00e0 sa tante, Colleen Oshanek.<\/p>\n

\r\n \"\"<\/a>\r\n
\r\n Andrew Mynarski, r\u00e9cipiendaire de la Croix de Victoria, fait partie des quelque 10 700 noms inscrits sur le monument comm\u00e9moratif du Bomber Command du Canada.<\/span>\r\n \r\n
\r\n STEPHEN J. THORNE\/LM<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>
\r\n \"\"<\/a>\r\n
\r\n David montre le nom de Harry Davis \u00e0 Colleen Oshanek (en bas \u00e0 gauche). Les Calgariens Sam et Alexandra Dodd (en bas \u00e0 droite) assistent \u00e0 l’\u00e9v\u00e9nement chaque ann\u00e9e ; son grand-p\u00e8re, le lieutenant d’aviation Donald Sanders de Salter, en Saskatchewan, a pilot\u00e9 des bombardiers Halifax, Wellington et Lancaster.<\/span>\r\n \r\n
\r\n STEPHEN J. THORNE\/LM<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div><\/p>\n

Le sous-officier brevet\u00e9 de 2e<\/sup> classe Davis, mitrailleur de queue d\u2019un bombardier bimoteur Wellington HE 568 de la 420e<\/sup> Escadrille de l\u2019ARC, \u00e9tait l\u2019oncle de Mme Oshanek. Ce jeune agriculteur d\u2019Acme, Alb., au\u00a0nord-est de Calgary, a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 <\/span>disparu le jour de la naissance de celle-ci, le 1er<\/sup> juin 1943. Il avait 24 ans.<\/p>\n

\u00ab Je ne l\u2019ai jamais connu \u00bb, confie Mme Oshanek, qui a entendu parler de son oncle Harry pendant <\/span>toute son enfance en ignorant presque tout de son histoire.<\/p>\n

Son avion \u00e9tait l\u2019un des 20 Wellington qui avaient quitt\u00e9 la Royal\u00a0Air Force Portreath de Cornwall, en Angleterre, pour gagner la nouvelle base de Ras El Maa, au Maroc. Ils devaient joindre la campagne de bombardement pr\u00e9c\u00e9dant l\u2019invasion de la Sicile, de l\u2019Italie continentale et d\u2019iles aux mains de l\u2019Axe.<\/p>\n

L\u2019Afrika Korps<\/i>, ainsi que les forces de Panzer command\u00e9es par le Renard du d\u00e9sert, le\u00a0Generalfeldmarshchall<\/i> Erwin Rommel, venaient de s\u2019incliner devant la 8e<\/sup> Arm\u00e9e du lieutenant-g\u00e9n\u00e9ral Bernard Montgomery en Afrique du Nord. La campagne d\u2019Europe allait commencer.<\/span><\/p>\n

Deux des Wellington<\/b> ne sont jamais arriv\u00e9s, intercept\u00e9s <\/span>au-dessus du golfe de Gascogne par cinq appareils de combat lourds Ju 88 bas\u00e9s \u00e0 Lorient, en France. L\u2019avion de Davis fut abattu par l\u2019oberleutnant<\/i> Hermann Horstmann, chef de l\u2019escadrille 13\/KG 40 de la Luftwaffe<\/i>. Il \u00e9tait 8 h 05.<\/span><\/p>\n

Les sept personnes \u00e0 bord du Wellington furent tu\u00e9es, y compris deux membres d\u2019\u00e9quipe au sol qui profitaient du vol pour gagner la nouvelle base. En plus de Davis, il s\u2019agissait du sergent de section Alexander Theodore Sodero, pilote \u00e2g\u00e9 de 21 ans de Sydney, N.-\u00c9.; du lieutenant d\u2019aviation George Henry H<\/span>ubbell, navigateur de 32\u00a0ans d\u2019Arnprior, Ont.; du lieutenant d\u2019aviation William Robert King, viseur de lance-bombes de 22 ans de Kingston, Ont.; du lieutenant d\u2019aviation Robert Spencer Hollowell, radiot\u00e9l\u00e9graphiste et mitrailleur de bord de 24 ans de Wolseley, Sask.; et des deux membres d\u2019\u00e9quipe au <\/span>sol, l\u2019aviateur-chef Thomas Robert Brookes de 23 ans de Montr\u00e9al et le caporal James Foster MacKenzie <\/span>de 34 ans, de Red Deer, Alb.<\/span><\/p>\n

\n

J\u2019ai vu l\u2019artilleur arri\u00e8re sauter, mais son parachute brulait aussi. <\/span>Nous n\u2019avons vu aucun survivant; seulement des\u00a0d\u00e9bris<\/b><\/span>.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Quelques minutes apr\u00e8s, les Allemands attaqu\u00e8rent un autre avion, le Wellington HE 961 pilot\u00e9 par Gordon Saunders McCulloch, lieutenant d\u2019aviation de 29 ans qui venait d\u2019Hamilton. Il y avait aussi \u00e0 bord les quatre membres de son personnel navigant et deux membres d\u2019\u00e9quipe au sol.<\/span><\/p>\n

\r\n \"\"<\/a>\r\n
\r\n Les couronnes ne manquaient pas pour la c\u00e9r\u00e9monie de Nanton.<\/span>\r\n \r\n
\r\n STEPHEN J. THORNE\/LM<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>
\r\n \"\"<\/a>\r\n
\r\n Les membres de la section canadienne du Nam Knights Motorcycle Club ont d\u00e9pos\u00e9 une couronne au nom des Canadiens qui ont servi dans les forces am\u00e9ricaines au Vietnam.<\/span>\r\n \r\n
\r\n STEPHEN J. THORNE\/LM<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div><\/p>\n

\u00ab J\u2019ai d\u00fb cesser ma premi\u00e8re attaque parce que l\u2019avion ennemi faisait des man\u0153uvres d\u2019\u00e9vitement et que je me suis retrouv\u00e9 dans le\u00a0champ de tir de la mitrailleuse de sa tourelle arri\u00e8re \u00bb, a rapport\u00e9<\/span> l\u2019unteroffizier<\/i> Heinz Hommel, rottenlieger<\/i> (ailier) de Horstmann.<\/p>\n

\u00ab Une balle a atteint l\u2019aile gauche de mon avion pendant le premier combat. Peu apr\u00e8s, j\u2019ai r\u00e9ussi \u00e0 me placer en bonne position et j\u2019ai attaqu\u00e9 droit devant d\u2019en haut, et j\u2019ai vu\u00a0les coups de canon et de\u00a0mitrailleuse toucher l\u2019aile droite de l\u2019avion ennemi, a d\u00e9clar\u00e9 Hommel. \u00c0 100 m\u00e8tres de distance, j\u2019ai vu de grandes flammes sortir de l\u2019aile droite et prendre de l\u2019ampleur.<\/span><\/p>\n

Peu apr\u00e8s, toute l\u2019aile \u00e9tait en feu, puis elle s\u2019est sectionn\u00e9e. L\u2019avion est tomb\u00e9 en vrille et a explos\u00e9 en touchant l\u2019eau. J\u2019ai vu l\u2019artilleur arri\u00e8re sauter, mais son parachute brulait aussi. Nous n\u2019avons vu aucun survivant; seulement des d\u00e9bris. \u00bb<\/span><\/p>\n

En effet, les d\u00e9pouilles des deux aviateurs et de leurs passagers n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9es. Leurs noms sont inscrits sur le monument devant le mus\u00e9e de Nanton.<\/p>\n

Ils sont aussi sur la liste du m\u00e9morial Runnymede, \u00e0 l\u2019ouest de Londres. On y trouve les noms de 20\u2009450 aviateurs du Commonwealth, dont 3\u2009050 Canadiens, dont la tombe est inconnue. Horstmann fut tu\u00e9 au\u00a0combat au mois de d\u00e9cembre suivant; Hommel fut bless\u00e9 quelques semaines avant la fin de la guerre.<\/span><\/p>\n

Nanton se trouve <\/b>au c\u0153ur de la r\u00e9gion du Programme d\u2019entrainement a\u00e9rien du Commonwealth britannique, dont ont profit\u00e9 131\u2009500 aviateurs dans 107 \u00e9coles et 184 unit\u00e9s de soutien aux quatre coins du Canada.<\/span><\/p>\n

L\u2019\u00c9cole \u00e9l\u00e9mentaire de pilotage no<\/sup> 5 \u00e9tait \u00e0 28 kilom\u00e8tres au nord de Nanton, \u00e0 High River. \u00c0 Vulcan, \u00e0 40 kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019est, se trouvait l\u2019\u00e9cole de pilotage militaire no<\/sup> 19, et au d\u00e9but, la Flying Instructor School no<\/sup> 2. L\u2019\u00c9cole de pilotage militaire no<\/sup>\u00a015 \u00e9tait situ\u00e9e \u00e0 Claresholm, \u00e0 40\u00a0kilom\u00e8tres au sud. Elles faisaient partie d\u2019une bonne douzaine des lieux d\u2019instruction du programme qu\u2019il y avait rien qu\u2019en Alberta.<\/span><\/p>\n

Pendant les ann\u00e9es de guerre, de nombreux avions-\u00e9coles de couleur \u00ab jaune PEACB \u00bb, pilot\u00e9s par des recrues du Canada, de Grande-Bretagne, d\u2019Australie et de Nouvelle-Z\u00e9lande, passaient au-dessus des Prairies, et notamment de Nanton.<\/p>\n

Dans son livre A Thousand Shall Fall <\/i>(Mille tomberont, NDT), Murray Peden explique qu\u2019il r\u00e9servait des s\u00e9ances en solo en m\u00eame temps que son ami Francis Plate, et qu\u2019ils s\u2019organisaient pour se rencontrer \u00ab au-dessus d\u2019une ville dans le coin o\u00f9 on faisait de la voltige, souvent Nanton \u00bb et que \u00ab chacun s\u2019effor\u00e7ait de surpasser la performance de l\u2019autre \u00bb.<\/span><\/p>\n

La ville d\u2019environ 2\u2009200 habitants est nich\u00e9e au milieu d\u2019exploitations agricoles et de terres d\u2019\u00e9levage vallonn\u00e9es. La petite filiale de la L\u00e9gion royale canadienne n\u2019y compte que 39\u00a0membres, dont quelques v\u00e9t\u00e9rans du maintien de la paix du temps de\u00a0la guerre froide. Ils ont 70 ans en moyenne et ont enterr\u00e9 leur dernier v\u00e9t\u00e9ran de la Seconde Guerre mondiale, un marin, il y a quelques ann\u00e9es.<\/span><\/p>\n

\r\n \"\"<\/a>\r\n
\r\n Bruce Beswick a pilot\u00e9 des Buffalo, des F-5 et des CF-18 au cours de sa carri\u00e8re de 25 ans dans l’Aviation royale canadienne.<\/span>\r\n \r\n
\r\n STEPHEN J. THORNE\/LM<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\n

La filiale de la L\u00e9gion de Nanton, \u00e9tablie en 1919 lorsque l\u2019organisation <\/span>s\u2019appelait Great War Veterans Association, n\u2019a jamais eu son propre \u00e9difice. Actuellement, elle n\u2019a pas de\u00a0lieu \u00e0 elle. Les r\u00e9unions ont toutefois lieu une fois par mois au Town & Country Kozy Korner, le centre pour ain\u00e9s qui jouxte le mus\u00e9e.<\/span><\/p>\n

\u00ab Le jour du Souvenir a fait notre<\/span> r\u00e9putation \u00bb, souligne Marylou Slumskie, secr\u00e9taire-tr\u00e9sori\u00e8re de la filiale, fille d\u2019un v\u00e9t\u00e9ran de la Seconde Guerre mondiale et ni\u00e8ce d\u2019un autre, qui\u00a0est lui-m\u00eame tr\u00e9sorier du Kozy Korner. \u00ab La ville compte sur nous pour sa planification, son organisation et son d\u00e9roulement.<\/p>\n

Le Mus\u00e9e du Bomber Command <\/span>nous a g\u00e9n\u00e9reusement permis de former les rangs ici, de nous rassembler et de nous pr\u00e9parer avant d\u2019aller au c\u00e9notaphe. \u00bb<\/p>\n

\r\n \"\"<\/a>\r\n
\r\n A mom and her children huddle against the prairie wind.<\/span>\r\n \r\n
\r\n STEPHEN J. THORNE\/LM<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\n

En fait<\/b>, les membres de la L\u00e9gion sont tr\u00e8s bien int\u00e9gr\u00e9s au mus\u00e9e et\u00a0\u00e0 ses activit\u00e9s. Ainsi, ils tiennent un stand aux \u00e9v\u00e8nements habituels o\u00f9 ils exposent l\u2019un des 17 derniers bombardiers Avro Lancaster au monde : deux peuvent encore voler, mais pas celui-l\u00e0. Toutefois, ses quatre moteurs Rolls-Royce Merlin qui fonctionnent encore sont d\u2019une extr\u00eame raret\u00e9.<\/span><\/p>\n

\n

\u00ab <\/span>Le jour du Souvenir a fait notre r\u00e9putation<\/b><\/span> \u00bb, souligne Marylou Slumskie, secr\u00e9taire-tr\u00e9sori\u00e8re de la filiale, fille d\u2019un v\u00e9t\u00e9ran de la Seconde Guerre mondiale et\u00a0ni\u00e8ce d\u2019un autre. <\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Au contraire des Lancaster qui volent encore, celui de Nanton a gard\u00e9 sa configuration int\u00e9rieure du temps de guerre, avec un poste de radio-t\u00e9l\u00e9graphie, un habitacle \u00e0 un seul si\u00e8ge et d\u2019autres d\u00e9tails.<\/span><\/p>\n

L\u2019avion porte les marques FM\u00a0159 (F2-T) du commandant d\u2019aviation Ian Bazalgette, Calgarien <\/span>\u00e0 qui fut d\u00e9cern\u00e9e la Croix de Victoria de fa\u00e7on posthume. Il est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 le 4 aout 1944 en faisant atterrir son avion endommag\u00e9, mais il a sauv\u00e9 deux des membres de son \u00e9quipage bless\u00e9s.<\/span><\/p>\n

Karl Kjarsgaard, \u00e9poux de Mme\u00a0Slumskie et conservateur du mus\u00e9e, dit de la filiale de la L\u00e9gion que c\u2019est \u00ab le bras droit \u00bb du mus\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Brian Stapley, pr\u00e9sident de la filiale, mais aussi plombier, monteur d\u2019installations au gaz et monteur de conduites de vapeur \u00e0\u00a0la retraite, et ancien pr\u00e9sident du Kozy Korner, habite \u00e0 Nanton depuis toujours. Et il en allait de m\u00eame pour son p\u00e8re, Lawrence, sapeur de combat pendant la Seconde Guerre mondiale. Sa m\u00e8re \u00e9tait une \u00e9pouse de guerre. Les deux \u00e9taient membres de la L\u00e9gion.<\/span><\/p>\n

Comment r\u00e9ussissaient-ils \u00e0 garder la filiale ouverte? \u00ab Avec beaucoup de peine \u00bb, avoue M. Stapley.<\/span><\/p>\n

Dans le cimeti\u00e8re local gisent 215 anciens combattants. Chaque ann\u00e9e, les \u00e9l\u00e8ves de 9e<\/sup> ann\u00e9e de la localit\u00e9 aident les l\u00e9gionnaires \u00e0 mettre une croix blanche et un coquelicot \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de chacune des pierres tombales. Le plus vieux des caveaux est le lieu de repos de Hans Henry Anderson, v\u00e9t\u00e9ran de\u00a0la guerre hispano-am\u00e9ricaine de 1898. Ni les Am\u00e9ricains ni le fonds Last Post ne lui ont procur\u00e9 de st\u00e8le, alors la L\u00e9gion lui en a achet\u00e9 une en\u00a0utilisant des fonds de son casino.<\/span><\/p>\n

La L\u00e9gion a ajout\u00e9 des plaques de GRC, de maintien de la paix et d\u2019Afghanistan \u00e0 celles des guerres mondiales et de la guerre de Cor\u00e9e qui s\u2019y trouvaient d\u00e9j\u00e0. En 2017, lors du 100e<\/sup> anniversaire de la plus fameuse des batailles du Canada, <\/span>les l\u00e9gionnaires de Nanton ont d\u00e9voil\u00e9 un banc comm\u00e9moratif de Vimy pr\u00e8s du c\u00e9notaphe. Et il y a neuf ans, ils ont acquis un jeune arbre descendant d\u2019un des\u00a0c\u00e9l\u00e8bres ch\u00eanes de Vimy et l\u2019ont plant\u00e9 pr\u00e8s du monument.<\/p>\n

\u00ab Il peine dans le climat albertain, mais il s\u2019accroche, \u00bb a soulign\u00e9 Mme Slumskie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c0 Nanton, en Alberta, lieu du Mus\u00e9e du Bomber Command du\u00a0Canada, le jour du Souvenir est l\u2019occasion d\u2019\u00e9voquer un aviateur tu\u00e9 au combat lors de la Seconde Guerre mondiale<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6528,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-6527","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles-principaux"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6527","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6527"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6527\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}