{"id":6164,"date":"2022-06-24T09:44:24","date_gmt":"2022-06-24T13:44:24","guid":{"rendered":"https:\/\/legionmagfren.wpengine.com\/?p=6164"},"modified":"2022-06-24T10:22:28","modified_gmt":"2022-06-24T14:22:28","slug":"un-travail-gigantesque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/2022\/06\/un-travail-gigantesque\/","title":{"rendered":"Un travail gigantesque"},"content":{"rendered":"
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\r\n l\u2019Escadron 425 dont l\u2019insigne comporte une alouette r\u00e9alis\u00e9e par le capitaine d\u2019aviation Paul Goranson. <\/span>\r\n \r\n
\r\n Capt avn Paul Goranson\/Mus\u00e9e canadien de la guerre\/19710261-3230<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\n
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La formation du 425e<\/sup> Escadron \u00ab Les Alouettes<\/span> \u00bb, premier escadron canadien fran\u00e7ais de l\u2019ARC<\/strong><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

L\u2019Aviation royale<\/b> canadienne \u00e9tait une institution de langue anglaise pendant la Seconde Guerre mondiale. Les escadrons devaient \u00eatre interop\u00e9rables et agir avec ceux de la Royal Air Force. En effet, beaucoup d\u2019aviateurs canadiens faisaient partie d\u2019escadrons britanniques<\/span>.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Cela n\u2019aidait pas franchement l\u2019aviation \u00e0 recruter des Canadiens fran\u00e7ais, m\u00eame si\u00a0on leur promettait une formation linguistique. L\u2019ARC n\u2019avait tout simplement pas l\u2019\u00e9quivalent des bataillons francophones de l\u2019arm\u00e9e de terre, o\u00f9 les soldats pouvaient fonctionner en fran\u00e7ais et ne parler anglais que pour communiquer avec d\u2019autres unit\u00e9s. Mais, tout cela changea il y a 80 ans, en 1942.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Charles Gavan Power, mi-nistre de la D\u00e9fense nationale pour l\u2019air, venait de Qu\u00e9bec. Il\u00a0\u00e9tait bien d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 \u00ab cana-
\ndianiser \u00bb l\u2019ARC. Il voulait que, dans la mesure du possible, les Canadiens servent dans des esca-drons canadiens, m\u00eame si cela voulait dire faire revenir ceux qui \u00e9taient dans la RAF. L\u2019exemple parfait? Des Canadiens fran\u00e7ais furent regroup\u00e9s pour former un escadron distinct.
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\r\n La repr\u00e9sentation de\u00a0l\u2019Escadron 425 <\/span>\r\n \r\n
\r\n Jacques Morin<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\n

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Quelques officiers de l\u2019ARC en service outre-mer estimaient que l\u2019id\u00e9e \u00e9tait peu\u00a0r\u00e9aliste. Harold Edwards, vice-mar\u00e9chal de l\u2019Air, avan\u00e7a que les Canadiens fran\u00e7ais ne comprendraient pas l\u2019accent des Britanniques pendant les op\u00e9rations, car la difficult\u00e9 se posait m\u00eame pour les Canadiens anglais. Leslie Hollinghurst, vice-mar\u00e9chal de l\u2019Air britannique, s\u2019inqui\u00e9tait du fait que les Canadiens fran\u00e7ais \u00ab ne parlent qu\u2019en fran\u00e7ais entre eux, et finissent par oublier l\u2019anglais \u00bb.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Mais, Power n\u2019en d\u00e9mordait pas et Edwards se fit \u00e0 l\u2019id\u00e9e, tout comme la RAF.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

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\u00a0 \u00a0 <\/span><\/i><\/b><\/span>\u00ab Pour le francophone du Canada, c\u2019\u00e9tait une barri\u00e8re qui c\u00e9dait. \u00bb<\/i><\/b>\u00a0<\/span><\/i><\/b><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Le 425e<\/sup> Escadron<\/b> (canadien fran\u00e7ais) fut form\u00e9 en juin 1942, \u00e0 l\u2019a\u00e9rodrome de la RAF, \u00e0 Dishforth, au nord du Yorkshire anglais. Il fut dot\u00e9 de bombardiers bimoteurs\u00a0 <\/span>Vickers Wellington. Le 425e<\/sup>, command\u00e9 par le lieutenant-colonel d\u2019aviation Joseph Saint-Pierre, eut des effectifs initiaux de 20 avions et de plus de 100 aviateurs, et servit dans le No. 4 Group du Bomber Command de la RAF. La devise de l\u2019escadron, surnomm\u00e9 \u00ab\u00a0Les Alouettes \u00bb, \u00e9tait \u00ab\u00a0Je te plumerai \u00bb, tir\u00e9e du refrain de la c\u00e9l\u00e8bre comptine canadienne-fran\u00e7aise.<\/span><\/p>\n

Les fiers membres du seul escadron canadien-fran\u00e7ais du Bomber Command \u00e9taient tr\u00e8s li\u00e9s. L\u2019un des v\u00e9t\u00e9rans les plus c\u00e9l\u00e8bres de l\u2019escadron, Gilles Lamontagne, qui devint plus tard maire de Qu\u00e9bec, ministre canadien de la D\u00e9fense nationale et lieutenant-gouverneur du Qu\u00e9bec, d\u00e9clara que \u00ab pour le francophone du Canada, c\u2019\u00e9tait une barri\u00e8re qui c\u00e9dait. \u00bb C\u2019est cet obstacle linguistique que Power avait voulu abattre.<\/span><\/p>\n

L\u2019escadron Les Alouettes <\/span>accomplit sa premi\u00e8re mission dans la nuit du 5\u00a0au 6\u00a0octobre 1942 avec le bombardement d\u2019Aachen, en Allemagne. Le 1er<\/sup> janvier 1943, le 425e<\/sup> fut transf\u00e9r\u00e9 au No. 6 Group de l\u2019ARC, bas\u00e9 en Grande-Bretagne. L\u2019escadron vint s\u2019\u00e9tablir en Tunisie en mai, o\u00f9 il mena des op\u00e9rations contre l\u2019Italie. Apr\u00e8s son retour \u00e0 Dishforth en novembre, il fut \u00e9quip\u00e9 du bombardier quadrimoteur lourd Handley Page Halifax et il s\u2019\u00e9tablit \u00e0\u00a0la RAF Tholthorpe, aussi situ\u00e9e au nord\u00a0du\u00a0Yorkshire, en Angleterre.<\/span><\/p>\n

Maintenir le caract\u00e8re
\ncanadien-fran\u00e7ais de l\u2019esca-dron devint difficile avec les pertes qui s\u2019alourdissaient et\u00a0le manque de rempla\u00e7ants. Bien que plus de 4\u2009000 francophones aient servi dans d\u2019autres escadrons de\u00a0l\u2019ARC <\/span>outre-mer, il ne\u00a0restait que 53 % d\u2019aviateurs <\/span>franco-
\nphones dans le 425e<\/sup> en d\u00e9cembre 1943.<\/p>\n

La derni\u00e8re op\u00e9ration de l\u2019escadron Les Alouettes eut lieu le 25 avril 1945 : le bombardement des \u00eeles Frisonnes allemandes en mer du Nord. \u00c0 la fin de la guerre en Europe, le 425e<\/sup> \u00e9changea ses Halifax contre des Avro Lancaster Mark X et retourna au Canada pour rejoindre la \u00ab Tiger Force \u00bb. Il devait se battre contre le Japon, mais le conflit prit fin apr\u00e8s les bombardements atomiques d\u2019Hiroshima et de Nagasaki, et l\u2019escadron fut dissout.<\/span><\/p>\n

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\r\n Le lieutenant-colonel du 425e, Joseph Saint-Pierre discute de plans avec des coll\u00e8gues en 1943. <\/span>\r\n \r\n
\r\n BAC\/3263255<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\n

Le 425e<\/sup> <\/b>fit 3\u2009694 sorties dans <\/span>le cadre de 328 missions, et il largua 8\u2009300 tonnes de bombes. Ses aviateurs re\u00e7urent au moins 94 d\u00e9co-rations. L\u2019escadron perdit 66\u00a0appareils au combat ou lors d\u2019accidents, et recensa 254 morts et 91 prisonniers. On ne s\u2019\u00e9tonnera pas qu\u2019un\u00a0journal de Montr\u00e9al, Le Devoir<\/i>, ait rapport\u00e9 \u00e0 la fin de la guerre que \u00ab L\u2019escadrille Alouette a accompli un travail gigantesque outre-mer et elle est reconnue comme une des plus effectives [sic]. [\u2026] Les Canadiens d\u2019expression fran\u00e7aise se sont illustr\u00e9s dans les rangs de cette merveilleuse escadrille dont les faits d\u2019armes ont \u00e9t\u00e9 rapport\u00e9s par tous les correspondants.\u00a0\u00bb Pour l\u2019ancien combattant Lamontagne, dont l\u2019avion fut abattu en 1943 et qui fut captur\u00e9 par les Allemands, l\u2019impact \u00e9tait plus personnel. \u00ab Je n\u2019oublierai jamais ce\u00a0sentiment d\u2019exaltation et de\u00a0fiert\u00e9 <\/span>que j\u2019ai connu au sein de l\u2019escadrille 425, non plus que l\u2019esprit de camaraderie qui y r\u00e9gnait. Ce fut l\u2019un des grands moments de ma vie. \u00bb<\/span><\/p>\n

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\r\n Des membres de l\u2019Escadron 425 posent pour une photo de groupe le 14 juillet 1944. <\/span>\r\n \r\n
\r\n Collection R\u00e9al st-Amour<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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