{"id":5631,"date":"2021-03-31T11:23:02","date_gmt":"2021-03-31T15:23:02","guid":{"rendered":"https:\/\/legionmagfren.wpengine.com\/?p=5631"},"modified":"2021-03-31T11:23:09","modified_gmt":"2021-03-31T15:23:09","slug":"comme-neuve-ou-presque-p22-23","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/2021\/03\/comme-neuve-ou-presque-p22-23\/","title":{"rendered":"Comme neuve, ou presque"},"content":{"rendered":"

Une Jeep de l\u2019\u00e9poque de la guerre de Cor\u00e9e est soigneusement restaur\u00e9e<\/span><\/h4>\n

Les Jeep <\/b>que les soldats canadiens utilisaient \u00e0 la guerre de Cor\u00e9e \u00e9taient des engins fort pratiques.<\/span><\/p>\n

Ces v\u00e9hicules utilitaires \u00e0 quatre roues motrices servaient au transport de commandants, de policiers militaires, d\u2019estafettes du corps des transmissions et de marchandises l\u00e9g\u00e8res, et faisaient parfois office d\u2019ambulances <\/span>ou de v\u00e9hicules de reconnaissance. Leur syst\u00e8me \u00e9lectrique \u00e9tanche leur permettait de traverser les cours d\u2019eau m\u00eame quand leur moteur \u00e9tait submerg\u00e9. Elles pouvaient se faire soulever par un h\u00e9licopt\u00e8re.<\/span><\/p>\n

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\r\n Une Willys M38-A1 est charg\u00e9e dans un Dakota C-47 de l\u2019ARC. La Jeep \u00e9tait assez l\u00e9g\u00e8re pour qu\u2019un h\u00e9licopt\u00e8re puisse la soulever. <\/span>\r\n \r\n
\r\n Comox Air Force Museum<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\n

Elles remorquaient des armes antia\u00e9riennes et antichars, et on pouvait y fixer des fusils sans recul. En cas de n\u00e9cessit\u00e9, leur capot servait de bureau ou de table.<\/span><\/p>\n

Quelque 50 000 Jeep furent fabriqu\u00e9es aux \u00c9tats-Unis et au Canada pour la Cor\u00e9e, dont 2 135 Willys M38 assembl\u00e9es \u00e0 Windsor, Ont., par la Ford Motor Company en 1952.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

La Willys M38 <\/b>fut remplac\u00e9e par la M38-A1, dont une, restaur\u00e9e minutieusement pendant deux ans, se trouve \u00e0 nouveau devant la filiale Georges Vanier de la L\u00e9gion royale canadienne \u00e0 Hawkesbury, Ont.<\/span><\/p>\n

La Jeep avait \u00e9t\u00e9 expos\u00e9e aux intemp\u00e9ries devant la filiale durant des ann\u00e9es\u00a0: la peinture s\u2019\u00e9caillait, la capote \u00e9tait en lambeaux, la carrosserie \u00e9tait trou\u00e9e par la rouille. Jack Hume, premier vice-pr\u00e9sident de la filiale actuel, se porta volontaire pour en diriger le projet de restauration.<\/span><\/p>\n

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\r\n La restauration de\u00a0la Jeep Willys, soigneusement d\u00e9cap\u00e9e et ponc\u00e9e, lui a redonn\u00e9 sa beaut\u00e9 d\u2019origine. <\/span>\r\n \r\n
\r\n Jack Hume\/Save the Jeep<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\n

Cette Jeep, utilis\u00e9e \u00e0 une base o\u00f9 l\u2019on formait des soldats au service \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, est du m\u00eame mod\u00e8le que celles qui \u00e9taient envoy\u00e9es \u00e0 la guerre de Cor\u00e9e, dit\u00a0Hume, <\/span>qui a pass\u00e9 quelque 200 heures \u00e0 la restauration du v\u00e9hicule dans son atelier de carrosserie.<\/p>\n

Des entreprises locales ont donn\u00e9 un coup de main, l\u2019une faisant don d\u2019un pare-brise, l\u2019autre offrant des rabais sur les pi\u00e8ces. \u00ab Ce n\u2019\u00e9tait pratiquement plus que de la ferraille, nous dit-il. Deux ou trois ann\u00e9es de plus et il n\u2019en serait rest\u00e9 qu\u2019un tas de rouille. \u00bb<\/span><\/p>\n

Bien qu\u2019elle ait maintenant l\u2019air neuve, elle ne roule pas : personne ne s\u2019est occup\u00e9 <\/span>du groupe motopropulseur. La Jeep a repris la garde devant la filiale, rappel pr\u00e9cieux du service d\u2019il y a longtemps.<\/p>\n

\u00ab C\u2019est tr\u00e8s important pour la L\u00e9gion qu\u2019un v\u00e9hicule militaire soit gar\u00e9 devant le b\u00e2timent \u00bb, dit Hume.<\/p>\n

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En 2019<\/b>, une Jeep Willys de l\u2019\u00e9poque de la guerre de Cor\u00e9e restaur\u00e9e s\u2019est vendue aux ench\u00e8res au prix de 67 000 $, mais pendant la guerre de Cor\u00e9e, on pouvait s\u2019en procurer une \u00e0 bien meilleur prix \u2013 pourvu qu\u2019on e\u00fbt la bonne devise. Ron Bourgon demanda \u00e0 un groupe de m\u00e9caniciens am\u00e9ricains de l\u2019aider \u00e0 r\u00e9parer sa Jeep. Ils finirent par lui dire qu\u2019il \u00e9tait impossible de la r\u00e9parer, et qu\u2019il devrait faire du pouce pour regagner son unit\u00e9. Quand il leur dit que c\u2019\u00e9tait impossible, le sergent am\u00e9ricain lui demanda ce qu\u2019il transportait.<\/span><\/p>\n

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\r\n La restauration de\u00a0la Jeep Willys, soigneusement d\u00e9cap\u00e9e et ponc\u00e9e, lui a redonn\u00e9 sa beaut\u00e9 d\u2019origine. <\/span>\r\n \r\n
\r\n Jack Hume\/Save the Jeep<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\n

\u00ab Je r\u00e9ponds \u201cdu whisky\u201d. Est-ce que je pouvais leur vendre une bouteille? Eh bien, je dis, \u201cr\u00e9parez ma Jeep et je vous donne une bouteille\u201d. \u00bb Ils sont all\u00e9s chercher une autre Jeep et ont peint un matricule canadien dessus. \u00ab Il m\u2019a donn\u00e9 une Jeep neuve pour une bouteille de Canadian Club. \u00bb\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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