{"id":4878,"date":"2020-04-10T13:09:31","date_gmt":"2020-04-10T17:09:31","guid":{"rendered":"https:\/\/legionmagfren.wpengine.com\/?p=4878"},"modified":"2020-04-23T13:09:46","modified_gmt":"2020-04-23T17:09:46","slug":"des-torpilles-dans-le-saint-laurent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/2020\/04\/des-torpilles-dans-le-saint-laurent\/","title":{"rendered":"Des torpilles dans le Saint-Laurent"},"content":{"rendered":"

\r\n \"\"\r\n
\r\n Le NCSM Magog gravement endommag\u00e9 en cale s\u00e8che \u00e0 Qu\u00e9bec. <\/span>\r\n \r\n
\r\n BAC<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\"\"<\/p>\n

La guerre<\/b> \u00e9tait arriv\u00e9e au pas de notre porte. En 1942, 23 navires furent coul\u00e9s dans le fleuve Saint-Laurent et le golfe du m\u00eame nom, et plus de 300 vies furent perdues lors de la brutale offensive des sous-marins allemands contre le Canada. Les d\u00e9fenses navales, a\u00e9riennes et c\u00f4ti\u00e8res furent donc renforc\u00e9es pour tenir les U-boote \u00e0 distance. Apr\u00e8s avoir fait un temps d\u2019arr\u00eat en 1943, les sous-marins ennemis revinrent en 1944, mais cette fois-l\u00e0 leur succ\u00e8s fut moindre.<\/span><\/p>\n

Toutefois, le 14 octobre 1944, le sous-marin allemand de longue port\u00e9e U-1223<\/i>, de type IXC<\/i>, \u00e0 sa premi\u00e8re et seule patrouille de la guerre, r\u00f4dait dans l\u2019embouchure du Saint-Laurent, porte d\u2019entr\u00e9e du c\u0153ur du Canada. Son commandant, alors \u00e2g\u00e9 de 23 ans, l\u2019oberleutnant <\/i>Albert Kneip, man\u0153uvra le sous-marin \u00e0 quelques kilom\u00e8tres du phare historique de la Pointe-des-Monts, \u00e0 la rive nord du fleuve et \u00e0 400 kilom\u00e8tres en aval de Qu\u00e9bec, o\u00f9 il esp\u00e9rait trouver sa proie canadienne. Il ne fut pas oblig\u00e9 d\u2019attendre bien longtemps.<\/span><\/p>\n

Le NCSM Magog<\/i> \u00e9tait une nouvelle fr\u00e9gate de classe River pr\u00e9vue pour l\u2019escorte de convois et la guerre anti-sous-marine. Construit \u00e0 Montr\u00e9al et nomm\u00e9 en l\u2019honneur d\u2019une ville des Cantons de l\u2019Est, Qu\u00e9bec, le b\u00e2timent de 1 470 tonnes, qui n\u00e9cessitait un \u00e9quipage de 157 personnes, avait \u00e9t\u00e9 mis en service la m\u00eame ann\u00e9e. Au mois d\u2019aout, le Magog<\/i> rejoignit le groupe d\u2019escorte (GE) 16 qui prot\u00e9geait les convois le long de la c\u00f4te est du Canada. Pendant que Kneip attendait, les navires du GE-16 se post\u00e8rent autour des 10 navires lents du convoi ONS-33 qui remontait le courant. Alors que le convoi s\u2019approchait de Pointe-des-Monts, il entra dans le territoire de chasse de l\u2019U-1223<\/i>. <\/span><\/p>\n

\u00c0 10 h 25, Kneip lan\u00e7a deux torpilles \u00e0 t\u00eate chercheuse acoustique GNAT, destin\u00e9es \u00e0 exploser sous la quille d\u2019un navire. L\u2019une d\u2019elle atteignit le Magog<\/i> et explosa violemment, d\u00e9chirant la poupe du navire de fa\u00e7on spectaculaire et laissant 20 m\u00e8tres de bord\u00e9 de pont empil\u00e9s sur la partie ar-ri\u00e8re du b\u00e2timent. Trois hommes furent tu\u00e9s sur le coup et trois autres, bless\u00e9s. <\/span><\/p>\n

\u00ab Une partie du pont a \u00e9t\u00e9 soulev\u00e9e et repli\u00e9e au-dessus de ma t\u00eate \u00bb, s\u2019est souvenu par la suite Gordon Hunter de Winnipeg, marin alors \u00e2g\u00e9 de 19 ans, \u00ab\u00a0et j\u2019ai eu la vie sauve gr\u00e2ce \u00e0 un aff\u00fbt. Je me suis retrouv\u00e9 \u00e0 genoux et \u00e9tourdi. \u00bb <\/span><\/p>\n

L\u2019explosion avait fait des ravages dans les provisions de bord, et quelques marins furent couverts de lait en conserve et de sauce tomate. Cinq membres du personnel du navire qui prirent des mesures imm\u00e9diates pour maintenir le navire \u00e0 flot furent cit\u00e9s \u00e0 l\u2019ordre du jour pour \u00ab leur sang-froid et leur efficacit\u00e9 \u00bb.<\/span><\/p>\n

Des navires et des avions cherch\u00e8rent l\u2019U-boot pendant deux jours, mais sans succ\u00e8s. Heureusement, les cloisons \u00e9tanches des autres compartiments tinrent, et le navire put \u00eatre remorqu\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 Qu\u00e9bec o\u00f9, apr\u00e8s \u00e9valuation des dommages, on conclut qu’ils \u00e9taient trop importants pour \u00eatre r\u00e9par\u00e9s. <\/span><\/p>\n

Kneip continua de r\u00f4der non loin de la rive sud du fleuve et, le 2\u00a0novembre, endommagea le cargo \u00e0 vapeur britannique Fort Thompson <\/i>pr\u00e8s de Matane. Ce fut la derni\u00e8re attaque allemande dans le fleuve, m\u00eame si les sous-marins continu\u00e8rent d\u2019attaquer \u00e0 la c\u00f4te est jusqu\u2019\u00e0 la fin de la guerre. <\/span><\/p>\n

Les Allemands d\u00e9sarm\u00e8rent l\u2019U-1223 <\/i>en avril 1945 et le sabord\u00e8rent au large du port allemand de Weserm\u00fcnde le 5 mai 1945. L\u2019\u00e9pave d\u00e9pouill\u00e9e du Magog<\/i> fut vendue \u00e0 Marine Industries Ltd., \u00e0 Sorel, Qu\u00e9bec, en 1945 et il fut mis \u00e0 la casse en 1947.<\/p>\n

Vingt-et-un anciens hommes d\u2019\u00e9quipage se r\u00e9unirent \u00e0 Magog en 1988, et ils furent acclam\u00e9s par le public lors de leur d\u00e9fil\u00e9 dans les rues de la ville. Un certain temps s\u2019\u00e9tait \u00e9coul\u00e9, mais les hommes avaient certainement m\u00e9rit\u00e9 leur journ\u00e9e sp\u00e9ciale de reconnaissance.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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