N\u2019est-ce pas typiquement et merveilleusement canadien que les origines de notre Marine se trouvent non pas dans quelque id\u00e9e grandiose de construire une flotte oc\u00e9ane toute puissante, mais dans le besoin pratique de prot\u00e9ger nos int\u00e9r\u00eats nationaux relativement \u00e0 la morue et au fl\u00e9tan?<\/p>\n
Et n\u2019est-ce pas typiquement canadien que lorsque les \u00e9quipages \u00e9puis\u00e9s et tremp\u00e9s de nos corvettes \u2014 de retour du service sur l\u2019Atlantique Nord orageux \u2014 ont rencontr\u00e9 des marins \u00e9tats-uniens, ces derniers ne pouvaient faire autrement que se demander pourquoi les Canadiens qui armaient ces petits navires escortes battus par les eaux n\u2019avaient pas un salaire de sous-marinier?<\/p>\n
Le Canada a une fi\u00e8re histoire navale et, bien que c\u2019est vrai que nos int\u00e9r\u00eats actuels concernant la mise en vigueur des accords sur les p\u00eaches sont ant\u00e9rieurs aux pr\u00e9occupations sur la d\u00e9fense nationale qui ont vu le jour peu apr\u00e8s l\u2019institution de la Marine en 1910, et certainement avant l\u2019\u00e9clatement de la guerre en 1914, la Marine du Canada doit une grande partie de son succ\u00e8s \u00e0 sa capacit\u00e9 de s\u2019adapter et de faire avec. Qu\u2019il s\u2019agisse de penser \u00e0 profiter de la mauvaise visibilit\u00e9 pour approcher et frapper un croiseur ennemi plus puissant \u00e0 la Grande Guerre, de fermer les \u00e9coutilles dans une violente temp\u00eate au milieu de l\u2019Atlantique \u00e0 la Deuxi\u00e8me Guerre mondiale ou de colmater un tuyau avec un pansement, les marins canadiens ont toujours trouv\u00e9 moyen d\u2019endurer, durant la vilaine guerre comme en temps de paix.<\/p>\n
Lorsque Wilfrid Laurier a pr\u00e9sent\u00e9 le projet de loi sur le service naval, le 12 janvier 1910, il pr\u00e9voyait d\u2019inclure une \u00ab belle petite flotte \u00bb de croiseurs et de destroyers torpilleurs. Mais bien que les dispositifs pour r\u00e9aliser ce r\u00eave ont \u00e9t\u00e9 mis en place en ce jour historique, la route vers un \u00ab service naval national capable \u00bb \u00e9tait, d\u2019apr\u00e8s l\u2019historien Marc Milner, \u00ab loin d\u2019\u00eatre s\u00fbre \u00bb.<\/p>\n
Milner, auteur de plusieurs livres sur la marine du Canada, fait partie d\u2019un petit groupe d\u2019\u00e9crivains sp\u00e9cialistes \u00e0 qui nous avons demand\u00e9 de pr\u00e9senter des r\u00e9trospectives, en profondeur, sur la marine dont c\u2019est le 100e anniversaire cette ann\u00e9e. Milner retrace l\u2019histoire de la marine, depuis son av\u00e8nement officiel et peu s\u00fbr, jusqu\u2019\u00e0 la fin de la guerre froide. Il nous raconte les gens, les politiques \u2014 les pas en avant et les pas en arri\u00e8re \u2014 et, bien entendu, les navires et le personnel qui ont caract\u00e9ris\u00e9 le service en mer pour le Canada ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Il nous arrive d\u2019oublier que c\u2019est un service qui, pendant la Deuxi\u00e8me Guerre mondiale, a bri\u00e8vement \u00e9t\u00e9 la troisi\u00e8me plus grande marine du monde. C\u2019est aussi un service qui, pendant la guerre froide \u00e0 laquelle on ne pense malheureusement que bien trop rarement, a m\u00e9rit\u00e9 d\u2019\u00eatre f\u00e9licit\u00e9 des progr\u00e8s relatifs \u00e0 la conduite de la guerre contre les sous-marins. Troisi\u00e8mement, et ce n\u2019est pas fini, c\u2019est un service qui n\u2019est pas reconnu par le public pour les relations cruciales qu\u2019il \u00e9tablit \u00e0 chaque fois qu\u2019un de ses navires arrive \u00e0 un port \u00e9tranger, loin de l\u00e0.<\/p>\n
Nous sommes heureux, \u00e9galement, que l\u2019historien Richard Oliver Mayne nous emboite le pas. Il examine la marine moderne, de la guerre froide au pr\u00e9sent, se concentrant principalement sur les hauts et les bas de ces derniers 20 ans, notamment sa performance lors de la guerre du Golfe. Il attire aussi notre attention sur certaines des tendances les plus inqui\u00e9tantes qui pointent \u00e0 l\u2019horizon pour la marine de 2010, comme l\u2019acquisition, l\u2019armement en personnel et les probl\u00e8mes de recrutement.<\/p>\n
Notre ancien r\u00e9dacteur en chef est aussi avec nous. Auteur du livre Corvettes Canada, il profite de ses connaissances pour nous \u00e9clairer sur \u00ab l\u2019essence \u00bb de la Marine royale canadienne \u00e0 la plus longue bataille continue de la Seconde Guerre mondiale. Les petites corvettes et leurs \u00e9quipages indomptables nous circons- crivent le courage et le sacrifice qui font fondamentalement partie de l\u2019exp\u00e9rience canadienne depuis la bataille de l\u2019Atlantique.<\/p>\n
Pour finir, dans nos pages se trouve une affiche en couleurs chronologique retra\u00e7ant les 100 ans d\u2019une marine qui, \u00e0 de nombreuses reprises, s\u2019est d\u00e9brouill\u00e9e pour tenir ses engagements op\u00e9rationnels, et m\u00eame pour les d\u00e9passer.<\/p>\n
La L\u00e9gion royale canadienne (LRC) a une raison de plus de chanter ses propres louanges. La Canadian Automobile Association, en s\u2019associant au Programme de b\u00e9n\u00e9fices pour membres (PBM) de la LRC, apporte un avantage aux l\u00e9gionnaires. Par exemple, les membres peuvent dor\u00e9navant profiter de rabais entre 12 et 25 p. 100 quand ils deviennent membres de base de la CAA, \u00e0 un parmi les sept sur neuf clubs au Canada; les exceptions \u00e9tant le Qu\u00e9bec et le Manitoba. Si vous \u00eates d\u00e9j\u00e0 membre de la CAA, vous pouvez faire des \u00e9conomies en rehaussant votre adh\u00e9sion ou en achetant une adh\u00e9sion associ\u00e9e. Composez simplement le 1-888-268-5154.<\/p>\n
L\u2019arriv\u00e9e de ce tout nouveau partenaire au PBM signifie qu\u2019aujourd\u2019hui il y a suffisamment de valeur inh\u00e9rente \u00e0 la LRC pour compenser les frais d\u2019adh\u00e9sion \u00e0 la L\u00e9gion. Les autres partenaires sont les suivants : Philips Lifeline Canada, qui offre deux mois de service gratuit aux membres de la LRC et aux personnes \u00e0 leur charge quand ils s\u2019abonnent \u00e0 leur service; Medipac Travel Insurance, qui offre des rabais et appui la filiale chaque fois qu\u2019un membre de la LRC souscrit \u00e0 une de ses assurances ; le Relocation Services Group, dont vous pouvez vous attendre \u00e0 obtenir un rabais en liquide de 3,25 $ par tranche de 1 000 $ sur la valeur de votre maison \u00e0 la vente ou \u00e0 l\u2019achat; Travelodge Canada, qui est heureuse d\u2019offrir un rabais de 15 p. 100 aux membres de la L\u00e9gion et \u00e0 leur famille \u00e0 n\u2019importe laquelle de ses 100 propri\u00e9t\u00e9s au Canada; ICI Paints et les magasins B\u00e9tonel, qui offrent 25 p. 100 d\u2019escompte dans ses 210 magasins; la banque MBNA Canada, dont l\u2019engagement se convertit en appui pour les programmes de la L\u00e9gion; Diageo Canada Inc., encore une autre fi\u00e8re partenaire qui s\u2019est engag\u00e9e \u00e0 appuyer la L\u00e9gion.<\/p>\n
L\u2019engagement de chaque partenaire signifie un nouvel appui pour les filiales de la L\u00e9gion et chaque partenaire confirme son engagement en achetant de l\u2019espace publicitaire dans notre revue.<\/p>\n
On a cr\u00e9\u00e9 un logo \u00e0 la L\u00e9gion qui sert \u00e0 identifier et \u00e0 promouvoir les partenaires. Cherchez-le dans nos pages.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
N\u2019est-ce pas typiquement et merveilleusement canadien que les origines de notre Marine se trouvent non pas dans quelque id\u00e9e grandiose de construire une flotte oc\u00e9ane toute puissante, mais dans le besoin pratique de prot\u00e9ger nos int\u00e9r\u00eats nationaux relativement \u00e0 la morue et au fl\u00e9tan? Et n\u2019est-ce pas typiquement canadien que lorsque les \u00e9quipages \u00e9puis\u00e9s et […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-347","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nouvelles"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=347"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/347\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legionmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}